齒輪變速器經常在高速、高負荷、轉速和負荷交變的情況下工作，因此對生產過程有嚴格的要求。目前，激光焊接技術得到了廣泛的應用。在汽車變速器齒輪的設計和制造中，為了降低齒輪冷加工和熱加工的難度，提高生產效率，齒輪經常分為兩個獨立的部分，然后將兩部分組合在一起，形成一個整體，形成一個復合齒輪，激光焊接技術用于齒輪組件的連接。以下是激光焊接機在齒輪變速器中的技術應用。

齒輪變速器激光焊接設備主要由激光器、導光系統、加工機床、控制系統和檢測系統組成。激光器一般為大功率二氧化碳激光器，主要采用基?；虻碗A模激光束焊接；導光系統配欄、氦-霓虹激光直接裝置、反射聚焦鏡等。；加工機床配有輸送機構、旋轉工作臺、精密定位組合夾具；控制系統包括PLC系統控制、驅動系統、電控柜等組成。

為了保證較深的焊縫深度，防止焊縫氧化，激光焊接時需要使用保護氣吹走焊縫上部的等離子云，隔離大氣中過量氧氣的影響，使激光束正常進入焊接熔地，焊接過程連續均勻；同時，保護氣體還可以保護聚焦鏡不沸騰，液體反噴污染。

齒輪變速器激光焊接原理：

激光輸出的一定模式的激光束通過導光系統中的每個鏡片反射。聚焦后，成為高功率密度的光束，照射到齒輪焊接部分，使金屬在焊縫周圍的小區域迅速加熱熔化。在此過程中，齒輪在激光加工機旋轉工作臺的驅動下，繞其旋轉軸旋轉，在焊接部分形成封閉的圓形焊縫。

齒輪變速器的特點：

采用高能密度激光束焊接，齒輪激光焊接深度較大，激光焊接一般為深熔焊接；激光焊接無接觸加工，速度快，焊接熱影響區小，焊接齒輪變形小，焊接齒輪加工少，甚至不需要加工；焊接強度高，焊縫一般具有相當或優于母材的機械性能，使齒輪能傳遞較大的扭矩；焊接精度高，焊接過程中無需填充焊絲；與其他束焊方法相比，齒輪激光焊接不需要真空室，焊接在自然環境中，直觀性強，不產生X射線。

激光焊接一般采用基?；虻碗A激光束，齒輪焊接的主要工藝參數是激光功率、焊接速度和離焦。對于一定的光斑直徑和離焦，焊接熔深隨光束功率的增加而增加，隨著焊接速度的增加而降低；離含量對焊接熔深、熔寬和焊接形狀有很大影響，甚至可以決定激光焊接的形式。

以上是激光焊接機在齒輪變速器中的技術應用。在激光焊接齒輪變速器方面，工藝越來越完善，可以控制焊縫的氣孔和裂紋，滿足工業要求。方法穩定可靠，效率高。雖然初期投資大，但加工成本比機械加工低50%。激光焊接具有傳統焊接無法替代的優點，必將成為齒輪變速器焊接的主流產品。